728 x 90

สงคราม “นักล่าปีก”

img

พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน เป็นอีกหนึ่งอาชีพยอดนิยมอันดับต้นๆ ของคนไทย นอกเหนือจากจะได้สวมใส่เครื่องแบบที่ดูดี สง่างาม รายได้ก็ยังอยู่ในเรทที่สูง ทำให้เกิดการแข่งขันค่อนข้างสูงในการฝ่าด่านเข้าไปเป็นนางฟ้า โดยสายการบินทั้งในประเทศและต่างประเทศเปิดรับสมัครเพียงร้อยละ 10 จากจำนวนผู้สมัครทั้งหมด

ค่าตอบแทน (ไม่) คุ้มความเสี่ยง
เมื่อเปรียบเทียบกับตำแหน่งอื่นๆทั่วไป อาชีพพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ได้รับค่าตอบแทนที่สูง รายได้หลักจะมาจากเงินเดือน สูงสุดประมาณ 40,000 – 100,000 บาท, ค่าบินตามรายชั่วโมง, ค่าพักค้างในต่างจังหวัดหรือต่างประเทศ และสวัสดิการต่างๆ ซึ่งค่าตอบแทนของแต่ละคนก็จะแตกต่างกันออกไป ขึ้นอยู่กับตารางบิน หากบินหลายชั่วโมงก็จะได้รับค่าตอบแทนที่สูงขึ้น รวมถึงได้ซื้อตั๋วโดยสารในราคาโปรโมชั่น และได้ออกไปท่องโลกกว้างแบบฟรีๆ แต่ต้องแลกกับการทำงานที่มีความเสี่ยงต่อสุขภาพกายและสุขภาพจิต เพราะต้องรองรับอารมณ์จากผู้โดยสาร ทำงานไม่เป็นเวลา เจอปัญหาด้านการนอนหลับ ร่างกายอ่อนล้าสะสม ยกของหนัก และต้องทำงานท่ามกลางสภาวะที่มีออกซิเจนต่ำ ทำให้ระบบเลือดในร่างกายมีปัญหา เสี่ยงที่จะเป็นโรคอัลไซเมอร์ 

คณะวิจัยจากมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนียในนครซานฟรานซิสโก สหรัฐฯ เปิดเผยงานวิจัย ที่ได้รับการตีพิมพ์ลงในวารสารสมาคมแพทย์ผิวหนังแห่งอเมริกา ว่าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินโดยสารและกัปตัน เสี่ยงที่จะเป็นมะเร็งผิวหนังเมลาโนมา มากกว่าคนทั่วไปถึง 2 เท่า เพราะต้องสัมผัสรังสีอัลตราไวโอเลตจากดวงอาทิตย์ ที่แทรกซึมผ่านทางกระจกในห้องนักบินและหน้าต่างห้องโดยสารอย่างสม่ำเสมอ ขณะบินอยู่ที่ความสูงหลายหมื่นฟุต และรังสีคาร์ซิโนเจนิก อัลตราไวโอเลต จะเข้มข้นกว่าบนพื้นโลกถึง 1 เท่าตัว และจะเข้มข้นยิ่งขึ้นเมื่อเครื่องบินบินฝ่ากลุ่มเมฆหนาซึ่งสะท้อนรังสีอันตรายเข้าสู่ตัวเครื่องบินถึงร้อยละ 85 
เงินเดือนพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน สายการบินต่างๆ
กว่าจะเป็นลูกเรือ 
ปัจจุบันผู้ที่ใฝ่ฝันในอาชีพนี้ไม่จำเป็นต้องเข้ารับการศึกษาจากสถาบันการบินพลเรือน แต่หากมีบุคลิกภาพที่เหมาะสม รักในการให้บริการ มีทักษะทางด้านภาษาก็สามารถทำในอาชีพนี้ได้ และเนื่องจากมีผู้ให้ความสนใจเป็นจำนวนมาก ถึง 3,000 – 5,000 คนต่อการเปิดรับสมัครของสายการบินแต่ละครั้ง ทำให้เกิดสถาบันติวเตอร์เฉพาะทาง เพื่อพัฒนาบุคลิกภาพและติวเข้มในด้านภาษาสำหรับสมัครสายงานนี้ ทั้งแบบออนไลน์และเรียนในห้องเรียน มากกว่า 15 แห่งทั่วประเทศ
คุณสมบัติพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน แต่ละสายการบิน
ก่อนที่หนุ่มๆ สาวๆ จะได้ติดปีก ปฏิบัติหน้าที่เป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ต้องผ่านขั้นตอนการสมัครมากมาย ทั้งการตรวจสอบคุณสมบัติ อายุ ที่สายการบินส่วนใหญ่จะกำหนดให้ไม่เกิน 24-28 ปี, น้ำหนัก-ส่วนสูงที่ต้องห้ามเกินและต่ำว่าเกณฑ์, การสำเร็จการศึกษา, บุคลิกภาพที่ต้องดูดี สมส่วน และผลคะแนนการทดสอบ TOEIC หรือ Test of English for International Communication ก่อนผู้มีคุณสมบัติครบถ้วนจะเข้าสู่ขั้นตอนการสอบข้อเขียน สอบสัมภาษณ์กับทางสายการบิน และตรวจสุขภาพโดยสถาบันเวชศาสตร์การบิน

เมื่อได้ติดปีกแล้ว ลูกเรือป้ายแดงทุกคนจะต้องเข้าฝึกอบรมเป็นเวลาประมาณ 4 เดือน ในเรื่องความผูกพันกับองค์กร, Safety & Security ทั้งความปลอดภัย ระบบการใช้เครื่องหรืออุปกรณ์ต่างๆหากมีเหตุการณ์ฉุกเฉิน, การบริการ และเวชศาสตร์การบิน ก่อนขึ้นไปฝึกปฏิบัติงานจริงร่วมกับรุ่นพี่อีก 6 เดือน ซึ่งการที่แอร์โฮสเตส – สจ๊วตได้รับการเทรนมาอย่างดี ทำให้หลายๆครั้งเราได้เห็นข่าวลูกเรือและกัปตันร่วมกันช่วยชีวิตผู้โดยสารจากที่หัวใจหยุดเต้นไปแล้วกลับมามีชีพจรเป็นปกติได้อีกครั้งขณะอยู่บนเครื่องบิน 

ด้านสายการบินเองก็ได้เพิ่มมาตรฐานของลูกเรือ อย่างล่าสุดการบินไทย มีการปรับปรุงนโยบายการรับสมัครลูกเรือให้เป็น Thai quality and value หรือ TQV โดยแตกต่างจากเมื่อก่อนตรงที่อายุของผู้สมัคร จากผู้ชายไม่เกิน 28 ปี ผู้หญิงไม่เกิน 26 ปี เป็นไม่เกิน 24 ปีทั้งชายและหญิง เน้นในเรื่องของบุคคลิกภาพ ทักษะ ไหวพริบปฏิภาณ และมีการเสริมความรู้ทางด้านอื่นๆที่นอกเหนือจากการทำงานให้กับพนักงานระหว่างปฏิบัติงาน เพื่อเสริมศักยภาพ สนองนโยบายของประเทศ ในหลักสูตรต่างๆ เช่นการทำอาหาร ธุรกิจโรงแรม ธุรกิจสายการบิน และอื่นๆ เป็นวิชาชีพเสริม เพื่อให้สามารถนำไปประกอบอาชีพอื่นได้เมื่อหมดสัญญากับทางสายการบิน หรือเติบโตในสายอาชีพเดิมในอนาคต

หลายคนอาจจะคิดว่าการเป็นลูกเรือสามารถทำงานได้เพียงไม่กี่ปี แต่จริงๆแล้วอาชีพนี้ขึ้นอยู่กับสุขภาพ และรูปร่างที่ดูสมส่วนของพนักงาน ซึ่งการบินไทย สามารถทำงานได้ถึงอายุ 60 ปี แต่ก็ต้องได้รับการตรวจสุขภาพจากสถาบันเวชศาสตร์การบินก่อน และจะต้องดูแลตัวเองให้ดูดีและแข็งแรงอยู่เสมอซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญอย่างมากสำหรับสายงานนี้


เรืออากาศเอกวีระศักดิ์ วิรุฬห์เพชร รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายปฏิบัติการ บริษัท การบินไทย จำกัด
"หน้าที่หลักของลูกเรือคือดูแลความปลอดภัยให้ผู้โดยสาร ไม่ใช่เพียงแค่การบริการที่ดีเท่านั้น  เพราะผู้โดยสารที่เลือกใช้บริการย่อมมีความรู้สึกว่าจะสามารถกินอิ่ม นอนหลับ และฝากชีวิตกับลูกเรือได้อย่างสบายใจ การคัดเลือกพนักงานจึงจำเป็นต้องคัดกรองให้ดี ให้เหมือนกับการเลือกเพชรเม็ดงาม"

นายโสภณ ตระการวิจิตร ผู้อำนวยการฝ่ายฝึกอบรมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน บริษัท การบินไทย จำกัด
"งานนี้ต้องทำงานแข่งกับเวลา บางครั้งการทำงานก็ไม่สัมพันธ์กับเวลาในการพักผ่อน จึงต้องเลือกคนที่มีความรับผิดชอบ เพราะต้องบริหารจัดการ Time Management ของตัวเอง หากพักผ่อนไม่เพียงพอตามชั่วโมงที่กำหนด ก็จะผิดกฎระเบียบทางการบิน เพราะเป็นสิ่งสำคัญในด้านความปลอดภัย"

นายเชิดพันธ์ โชติคุณ ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายพัฒนาและฝึกอบรมบุคลากร บริษัท การบินไทย จำกัด
"อาชีพพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน พื้นฐานต้องมีความรับผิดชอบและไหวพริบที่ดี เพราะการทำงานบนอากาศอาจเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินที่ไม่คาดฝันเกิดขึ้นตลอดเวลา คนส่วนใหญ่มองเพียงภาพที่สวยงามในการบริการ แต่ไม่ได้รักการให้บริการ จึงควรสำรวจทัศนคติของตัวเองก่อน ว่าพร้อมที่จะให้บริการผู้อื่นหรือไม่"

แพรวา วงศ์ตระกูล พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน สายการบินนกแอร์
"ที่เลือกอาชีพนี้ เพราะไม่ชอบทำงานในออฟฟิศ ไม่ต้องหอบงานกลับไปทำที่บ้าน ถึงจะเหนื่อยแต่ถ้าชอบก็จะรู้สึกสนุก เพราะเป็นอาชีพที่รายได้ดี ได้ฝึกความอดทน เจอคนเยอะทั้งผู้โดยสารและเพื่อนร่วมงาน"

นายชัยวัฒน์ พุทธนัน ผู้ที่มีความฝันอยากเป็นสจ๊วต และใช้บริการสถาบันติวเตอร์
"อยากเป็นสจ๊วต เพราะเป็นอาชีพที่มีเกียรติ สังคมไทยให้การยอมรับ ชื่นชม ถึงจะเหนื่อยแต่เมื่อต้องเจอกับสถาณการณ์ ผู้คนและสถานที่ที่หลากหลาย จะทำให้ไม่รู้สึกเบื่อแต่กลับรู้สึกท้าทาย การไปเรียนที่สถาบันจะช่วยเราได้อย่างมาก ในการเตรียมความพร้อมทางด้านภาษา บุคลิกภาพ ความมั่นใจ  รวมถึงคำแนะนำ.ในขั้นตอนสมัครและตอบคำถามให้ถูกใจคณะกรรมการ"

[English]
Operation “Wings’Hunter”

Flight attendant is probably Thailand’s most popular profession, as elegant uniforms and attractive remuneration have long led to fierce competition for many to get “wings of an angel” despite of personal health risks that include deprivation of sleep, cumulative fatigue, Alzheimer’s disease and melanoma skin cancer. 

Apparently, these didn’t appear to deter any “wings’ hunters” from reaching for their dream, as proven by a record of 3,000-5,000 applicants every time an airline recruits new crew members while more than 15 online and offline tutoring classes for them are now available across the country now.

But, for those who succeed to join the team, their career path may conveniently continue until retirement, if their health permits, like the case of Thai Airways International.

Latest Posts

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked with *

Cancel reply

0 Comments